یادداشتهای کوتاه و منظم دربارهی نرخ کرایه، قیمت سوخت بانکر و رویدادهایی که بازار کشتیرانی رو شکل میدن — تهیهشده توسط دسک چارترینگ ما.
ترافیک عبوری از تنگه هرمز از حدود ۸۵ تا ۱۰۰ کشتی در روز به حدود ۵ کشتی در روز سقوط کرده و کشتیهای باقیمانده فقط با اسکورت نیروی دریایی تردد میکنن. حملات مجدد آمریکا به اهداف ایرانی و حملات ایران به کشتیهای تجاری — از جمله دستکم ۱۳ کشتی در ماه آگوست، از جمله نفتکش MT Sidr که دو نفر از خدمهاش کشته شدن — باعث شده صادرات نفت خام از تنگه به حدود ۲.۲ میلیون بشکه در روز کاهش پیدا کنه. مالکان کشتی و چارترکنندگان باید انتظار افزایش حق بیمه ریسک جنگی، تأخیر ناشی از اسکورت و تغییر مسیر رو تا زمان تثبیت اوضاع داشته باشن.
نرخ کرایه نفتکشها در خلیجفارس این ماه به سطوح بیسابقهای رسیده و نرخ روزانه بارگیری نفت خام از خلیجفارس بهطور موقت از ۱ میلیون دلار عبور کرده، چون اختلال ادامهدار در تنگه هرمز بسیاری از اپراتورهای کشتی رو از منطقه دور نگه داشته. صاحبکشتیهایی که کشتیشون رو در این منطقه فعال کردن، بازدهی بالایی میبینن؛ چارترکنندگان باید انتظار زمان انتظار طولانیتر و پیشنهادهای سفتوسختتر رو داشته باشن.
فجیره در ماه آگوست ۲۲۵٬۷۶۷ مترمکعب سوخت دریایی فروخته که نسبت به سال قبل ۶۵.۳٪ و نسبت به ژوئیه ۲.۶٪ کاهش داشته، چون اختلال ادامهدار تنگه هرمز همچنان تقاضای سوخت بانکر منطقه رو تحت فشار گذاشته. فروش هشتماهه اول سال ۵۷.۳٪ نسبت به سال قبل کاهش داشته و به ۲.۱۲ میلیون مترمکعب رسیده، در مقابل ۴.۹۶ میلیون مترمکعب در همون بازه سال قبل. فروش VLSFO نسبت به ماه قبل ۴٪ رشد کرده و به ۱۴۹٬۲۰۲ مترمکعب رسیده ولی همچنان ۶۴.۷٪ پایینتر از سال قبله، در حالی که تقاضای HSFO بهشدت افت کرده. میانگین قیمت VLSFO فجیره در آگوست به ۸۰۷.۵ دلار در تن رسیده، در مقابل ۷۶۲.۵ دلار در ژوئیه و ۴۹۸ دلار در همین ماه سال قبل — برای نرخ لحظهای هر بندر، صفحهی قیمت بانکر رو ببینید.
قیمت VLSFO فجیره این هفته همراه با تقویت قیمت نفت خام بالا موند، در حالی که سایر بنادر خلیجفارس تغییرات جزئی داشتن. برای قیمت لحظهای هر بندر، صفحهی قیمت بانکر رو ببینید.
نرخهای پاناماکس و سوپرامکس این هفته با شروع فصل صادرات غلات نیمکره شمالی ثابت موندن. چارترکنندگانی که بار غلات جابهجا میکنن بهتره زودتر رزرو کنن، چون جایابی کشتی به سمت فصل چهارم تنگتر میشه.
